В целом, отполировать можно многое, и все зависит от того, сколько вы готовы заплатить. Если говорить разумно, то полировка может устранить относительно неглубокие недостатки, которые не достигли уровня декоративного покрытия автомобиля. Чем глубже изъян, тем больше усилий требуется для его устранения. Незначительные недостатки удаляются после первого прохода полировочной машинкой, для более глубоких потребуется обработка различными кругами и полировочными пастами, а самые серьезные повреждения сначала обрабатываются мелкой наждачной бумагой.
Чтобы быстро оценить ситуацию, можно использовать два простых метода проверки: провести ногтем вдоль царапины (без сильного нажима) и проверить, зацепляет ли ноготь царапину, пусть даже слегка — это значит, что повреждение уже слишком глубокое и вряд ли его можно устранить только полировкой. Метод с водой хорош тем, что он сразу показывает предполагаемый результат — как будет выглядеть место после полировки. Царапину автомобиля обильно смачивают водой и проверяют, видна ли царапина над слоем воды: если нет, то потребуется только полировка.
Категории царапин
Все встречающиеся дефекты такого типа можно разделить на несколько категорий. Существуют царапины до основания, до краски и по лаку, причем последние могут быть обычными и глубокими. Также существуют повреждения от трения. Последний вариант является наиболее опасным, поскольку там могут быть различные дефекты в любой степени серьезности. Такие повреждения возникают от соприкосновения кузова автомобиля с другими автомобилями, деревьями, ветками, ограждениями и так далее.
Незначительные дефекты, вызванные трением, полировка устранит с гарантией, а также вернет цвет. Более серьезные повреждения будут менее заметны после полирования. Однако, для бороздок до самого основания это не поможет.
Царапины до основы
По умолчанию это металл, но в последнее время все чаще основой становится пластик. В обоих случаях полировка бессильна. Эти борозды видны издалека, под любым углом и даже при плохом освещении. И они отличаются по цвету от кузова, упомянутые выше тесты не пройдут.
Царапины до самого основания не возникают после мойки или чистки щеткой, даже самой жесткой. Скорее всего, это результат вандализма, когда кто-то намеренно портит кузов гвоздем или другим твердым острым предметом. Глубокие борозды также часто возникают при авариях, наряду с вмятинами.
Если все же попытаться полировать, изъян немного уменьшится, но для пристального осмотра владельцем автомобиля результат будет слишком слабым. Придется обратиться в мастерскую и перекрасить машину.
Царапины до краски
Они также видны под водой и могут быть зацеплены ногтем. Они отличаются от царапин до основания только цветом: они менее заметны именно потому, что они не отличаются по цвету от кузова. Причиной их возникновения также часто является вандализм или дорожно-транспортное происшествие, неосторожное паркование. Это достаточно глубокие дефекты, и хороший мастер изначально не возьмется их полировать. Можно временно подретушировать или замаскировать их, пока автомобиль не будет перекрашен.
Царапины по ЛКП
Таких дефектов большинство, и многие хотят их устранить путем полировки. Оба теста обычные царапины по лаку успешно проходят: их невозможно зацепить ногтем, и их не видно под водой. В этом случае полировка действительно помогает.
К сожалению, существует множество возможностей нанести новые повреждения кузову такого типа: можно стереть грязь губкой, смахнуть пыль грязной тряпкой, сильно надавить на салфетку — и вот они, царапины.
Отдельно стоит упомянуть глубокие царапины по лаку. Они находятся примерно на границе слоев краски и лака, что усложняет задачу и влияет на стоимость полировки автомобиля. Если проводить полировку, можно снять весь оставшийся лак, и тогда потребуется перекрашивать автомобиль. Проблему усугубляет то, что сложно оценить глубину царапины в каждом конкретном случае. На ощупь такая царапина почти не зацепляется ногтем и почти не видна под водой, особенно при плохом освещении. Цена ошибки — снятый лак и необходимость перекрашивания автомобиля.
На практике, любые царапины по лаку поддаются полировке при условии профессионального подхода. Например, глубокие царапины удаляются последовательным использованием различных наждачных бумаг: от 1500 до 3000. Обратите внимание, что наждачная бумага с зернистостью больше 1500 не подходит для полировки кузова, это инструмент для работы с деревом.
Вы можете получить дополнительную информацию о полировке кузова автомобиля, стекол или фар в нашем онлайн-чате или по телефону от специалистов детейлинг-центра “Avto3000”. Мы будем рады помочь вам!
